汽车浪潮开始席卷中国。在这个竞争激烈蓬勃发展的领域，中国具有世界性的影响力。2010年，中国超过了它往日的劲敌日本，以1380万的全球汽车产量位居世界首位。
世界第一！在中国，有超过6000家企业被吸引到未来的汽车领域中来。全球最重要的50家汽车制造商中有20家都是中国的。
从2000年至今的十年间，中国每年生产565000辆汽车（与波兰持平）。得益于迅猛的经济增长和不断增加的中产阶层的需求，中国的工业机器已经在超高速运转。
自从中国2001年加入世贸组织以后，汽车产业开始飞速发展。随后在2006年，中国超过了美国！自此，国际品牌和中国品牌之间的协定和合资企业（joint-venture）不断增多。
中国：汽车界新的乐土
大城市的主干道上飞奔着脚踏车的时代已经离我们远去了，那是十年前的中国。
在一场速度的角逐中——与数十个国内品牌以及竞争对手丰田相比，汽车制造商比亚迪（BYD：Build Your Dreams）位居第24名，它希望在2015年成为汽车制造业的世界第一。
在上海，这个远离美国密歇根州、距离其诞生地底特律数千公里之遥的城市里，通用汽车公司像一只凤凰从灰烬里重生。这个美国集团现在成了一只名副其实的中国老虎！
看到中国这个巨大而有潜力的市场，那些亚洲的著名汽车品牌肯定会露出微笑。对中国而言，这仅仅是刚刚开始。因为在这个竞争激烈的市场中，中国消费者的巨大胃口还在不断增长。
有人要问：中国市场的规模究竟会有多大呢？那简直是无可估量的：目前中国14亿人口中有20%尚未满15岁……
快速增长的中国汽车市场
无论是在生产领域还是在销售领域，中国的汽车产业都将呈爆炸式发展。到2020年，中国将表现出印度潜力的3倍、德国潜力的20倍。中国的汽车制造商正在加紧发展壮大，比如中国汽车品牌“长城”，再比如中国产的雪弗兰和奔驰。
如今，在中国有近100家汽车制造商。中产阶层的壮大加速了中国品牌市场的扩大。而目前，仅仅3%的中国人拥有汽车！
该领域两位数的增长预测令人吃惊。制造商通过拓宽销售范围，来更进一步增加其销量（2010年增长33%）。
在北京，每天都会有2000辆新车上路行驶！中国的首都有着世界上最糟糕的交通，到处都是堵车。当然，北京也采取了一些限制性措施。但是面对不断增长的市场，这些措施无疑收效甚微。
2011年，北京实施了“每月车牌摇号”政策。通过电视和网络转播，最新的抽奖诞生了17600个获奖者……这是为了试图将这个城市每年新增的汽车数量限制在240000辆以内！
在中国，对于私家车而言，这只是热情的开始。中国人对于高档轿车或者豪华轿车的喜爱，显露出他们对进入繁荣社会的渴望。例如，戴姆勒公司以超过15万欧元的价格成功卖出了它的奔驰S级轿车，这个价格比在美国和欧洲的价格都要贵。
奔驰S级轿车月销量1600辆！2009年9月，中国成了这个公司全球最大的市场。目前，作为一种大众消费现象，所有品牌和型号的需求都在增加，这都得益于中国的经济增长。
如何规范日益拥挤的交通
中国将停止对购买汽车的税收优惠政策。通过限制汽车数量来减少城市交通堵塞。北京将把限制汽车流量的政策期限延期两年。它需要一个合理的计划，来控制所有的道路交通。
刘岱宗认为，应该控制新增加的汽车数量。然而效果却完全相反！这些试图减缓汽车数量增速的限制措施，反而导致了购买数量的增多。这一单一政策将无法让北京的交通变得畅通。这个城市需要更有效的对策！
所有的中国城市都面临这个问题。北京市民很清楚这一点！在某些时段，如果你想准时到达目的地，就必须提前很早出门。因为经验告诉我们，突发的堵车现象比比皆是，已经不足为奇。
在中国的十五个大城市里，交通不畅的问题每天要造成1。1亿欧元的损失。而随着汽车销量的持续增长，这一问题也在加剧。在上海，车牌的价格就已经超过了4000欧元！2009年，中国已成为世界上第一大汽车市场。而与2009年相比，2010年又有很大增长，涨幅达到32%。正如下表所示，2010年，中国的汽车产量和销量分别创下了1826万和1806万的新的世界纪录。此外，由于汽车需求非常旺盛，汽车的产销比几乎接近100%。
中国2010年汽车产量与销量统计表
产量
销量
单位：百万辆 增长 单位：百万辆 增长
总计
18.26
32.44%
18.06
32.37%
客运车辆
13.89
33.83%
13.75
33.17%
私家车
9.57
28.17%
9.49
27.05%
多功能车（MPVa）
0.45
79.89%
0.44
78.92%
运动型多用途车（SUVb）1.33 103.38%
1.32 101.27%
交叉型乘用车
2.33
26.36%
2.49
27.77%
商用车
4.36
28.19%
4.30
29.90%
公共汽车
0.35
29.93%
0.35
31.30%
卡车
2.85
22.72%
2.83
25.83%
半挂车
0.36
74.11%
0.35
67.98%
半成品公共汽车
0.08
8.07%
0.08
4.93%
半成品卡车
0.70
36.6%
0.67
35.53%
非常幸运的是，中国的制造商们开始了一场新的竞争：电力汽车。
中国和中国的汽车制造商们知道，在接下来的几年里，他们有机会击败美国、德国、法国和日本等竞争对手。电力汽车将占有800亿到1750亿欧元的中国市场！电力汽车将在整个中国汽车市场的占有率中达到20%到30%。
为了巩固在电力汽车领域的世界领先地位，中国将利用其劳动力密集、尖端技术以及持续增长的汽车市场等优势，来发展规模经济。
中国将成为电力汽车产业的排头兵。中国政府限制石油的进口，并支持环保。也就是说要从昂贵的技术向成本效益过渡，并将被广泛推广。
中国人，像其他国家的人民一样，也渴望拥有个人财产，渴望拥有一辆或者多辆汽车！根据福布斯杂志统计，7400万中国家庭梦想拥有一辆汽车。
在上一个中国汽车工业的五年计划（2006-2010）中，中国预计其汽车市场到2020年才能超过美国。而这在2009年已经成为现实！
超出之前的预期，中国成为世界第一大汽车市场，遥遥领先于美国。如果中国在该领域达到领先位置，那么它也将成为全球汽车生产的领头羊。
这些所生产的汽车将被本国的国内市场所消化。所以不必惊讶中国的汽车品牌在别的国家并不出名。这只是现状！
中国企业的调整将把中国带向清洁型汽车领域的领先位置。
在不久的将来，中国品牌将出口到西方国家。它们将占据相当大一部分世界市场。
到2030年，中国将拥有可观的汽车总量，在该领域起着重要作用。中国的汽车制造商将逐渐展现出它们的想象力！新的技术概念和大胆的审美线条，使得中国的创新活灵活现。
中国提升了整个行业的利润，成为国际汽车市场的主导力量。无论是汽车、能源、原材料还是金融领域，为数众多的中国企业将继续在中国和西方发展壮大。