第一节

类别:文学名著 作者:西村京太郎 本章:第一节

    自从发生那次杀人事件之后,东北新干线就再也没有发生过任何事故。8月8日的事情,没有对新干线造成重大影响。国铁方面一再宣称,那是偶然的事故,并对今后的运营充满了信心。

    媒体方面在案件发生之后,对刚刚开通的东北新干线上,突然发生的谋杀案,连篇累牍地进行了报道。很明显,社会舆论对东北新干线更感兴趣,证据就是许多宣传上,都采用了“东北新干线列车首次发生谋杀案”这类目标题目。而各种报道也多是追踪了,警方对杀人案调查的始末。

    但是,轰动一时的“狂热”报道,却意外地迅速减退了热情。这是因为再没有发现新的、与新干线列车杀人案件有关的、使人感兴趣的线索了,凶手又意外地死亡了,警方的调查业已完成,搜查总部也宣告解散了。

    到了盂兰盆节的8月20日,这个曾经热闹一时的案件,便渐渐地在人们的记忆中消退了。

    社会上又陆陆续续地,发生了不少其他案子。例如在盛夏时节,一名大脑不正常的男子,在新宿的繁华大街上,用匕首无端刺伤了三名行人,九州发生了一次造成人员伤亡的地震……等等。警方忙着处理这些事情,过去的案子就这么揭过去了。

    8月20日是个星期五,这一天也是一大清早,就使人感到了难耐的闷热。

    国有铁路公司总裁的秘书北野,于上午8点半,准时到达国铁总公司上班。

    自从6月23日,东北新干线开通以来,他非常关注每日的乘客流量,所以,也养成了他早早来总公司,查看头一天的乘车率的习惯。

    今天和预想的一样,乘车率还是比较令人满意的。这是因为:东北新干线是在进入夏季以后开通的,这时候,很多人去东北避暑,其中尤以年轻人居多。

    问题是,以后该怎么办,北野秘书正在为此事发愁。

    东海道·山阳新干线的铁道线路,通行于沿太平洋地带。沿线经过了东京、大阪、北九州等代表日本特色的大都市,还有名古屋、京都、神户等重要城市,因此,乘车率始终居高不下。

    然而,东北新干线的沿线,就没有诸如东京、大阪那样的大城市了,只有盛冈这样的不大不小,又没有什么特点的城市。

    现在正值暑期,回家的人也多,所以,这列车的乘车率高,也在意料之中。但过了这个时节,又会如何呢?

    各铁道管理局正在制定着,各种各样的促销活动,希望尽可能多地吸引乘客。但是,这个夏季已经进入尾期了。

    秋天可以观赏红叶,冬季就是滑雪的季节了。人们果真会为了观赏红叶,或者是为了去北方滑雪,而乘坐东北新干线列车吗?为了实现这个目标,列车的绝对安全,就是首要前提。

    幸运的是,东海道·山阳新干线自开通运营以来,没有发生过一起人身伤害事故,东北新干线也是如此。

    但是,这时候,北野秘书突然记起了8月8日的案件。车内有一名乘客被毒杀,凶手迫使列车停驶后跳车逃窜,然后溺水而亡。

    可是,这不能说能是国铁的责任嘛!

    直到现在,北野秘书也这样认为,如果发生了列车脱轨,导致人员伤亡的话,那就是连总裁也脱逃不了的重大责任事故了。希望今天列车也能安全行驶。

    北野又低头看了一下手表。8点56分,马上就到9点了。

    9点15分时,下行的开往盛冈的“山彦十三号”列车,就要从大宫车站发车了。而9点30分,上行的“山彦五十号”列车,将从仙台发车。


如果您喜欢,请把《东北新干线谋杀案》,方便以后阅读东北新干线谋杀案第一节后的更新连载!
如果你对东北新干线谋杀案第一节并对东北新干线谋杀案章节有什么建议或者评论,请后台发信息给管理员。